中国钢结构协会作为行业协会在国资委的领导下，全力推动着新兴钢结构制造业的发展， 2010年全国钢结构产量约2600万吨，产值超过3000亿元。同属于金属制品制造业，对钢材进行深加工并在协会及分会指导管理下的产品还有焊接钢管、金属丝、绳、铰线及冷弯型钢，其产量达6000万吨以上。不完全统计约1亿吨钢材通过深加工提高了附加值并拓展钢材的应用市场。

钢结构用钢基本情况

2010年调查168家企业消耗钢材强度等级情况：Q345占总用钢量的62%，Q235占31%，Q390占4%，用量较少的是Q420、Q460约占 3%。辅材消耗情况为：焊材21.6万吨;高强螺栓182亿副;油漆16.5万吨。协会调查统计包括建筑钢结构(厂房、多高层、公共建筑)、桥梁、塔桅、非标钢结构及其他五方面内容。在调查总量中房屋建筑钢结构占应用比例的66%，说明房屋建筑为钢结构最主要应用领域。目前建筑钢结构中厂房应用量居首，占 53%，应用情况依次为公共建筑、高层钢结构、多层钢结构，占的比例分别是：21%、14%、12%。

房屋建筑钢结构市场

我国目前是全球最大的建筑市场，平均每年房屋建筑建设约20亿平方米(2010年房屋施工面积达40亿平方米)，其中钢结构约占2～3%，绝大多数是钢筋混凝土结构和砖混凝土结构，还有少量木结构、砖石结构及土坯房屋。近8亿平方米/年的城镇居民住宅亦如此。还有大量的危旧房屋，包括四川大地震产生大量没有倒塌的危房。数万生命换来的深刻反思：必须建造安全、经济、适合人居并与环境相协调的钢结构房屋是发展的方向。钢结构符合绿色、环保、可持续发展的重大战略决策。同时也是钢结构行业的战略发展机遇。

新农村建设、种植业、旅游、观光

我国18亿亩粮食用地，保障了全国人民的温饱。随着现代化农业进展，用不了一亿人种田，机械化、工厂化和全天候的温室种植将是未来方向。观光、旅游设施及田园风光的结合。

铁路、公路、基本建设

国家每年投资总额上万亿元在四大领域：1.铁路规划总规模12万公里。2009年投资6000亿元基本建设。目前已经建成武汉—广州、京—沪、福—厦等高速客运专线。2.公路网总规模300万公里其中高速公路10万公里。3.城市轨道交通2500公里。4.民用机场总数244个，其中新建97个。

文化体育场馆钢结构建设

北京奥运会、山东全运会、广州亚运会、深圳大运会的举办，使城市建设提前十年完成了有关基础设施并促进了文化体育事业的发展。上海世博会主体建筑四馆一轴均是钢结构，还有日本、美国、西班牙等国家馆均是钢结构建筑。

海洋工程及装备制造

国家提出促进海洋装备制造产业发展政策，实际上我国造船、集装箱、岸桥及港机、海洋平台的生产能力名列世界前茅。海洋开发和中国的海岸线的建设开发方兴未艾。

钢结构桥梁建设

近代，上海市在黄浦江上建造了世界第一钢拱桥，跨度550米，辉映浦江两岸的世博园区，是现代化中国在桥梁领域自主创新的杰作。还有世界第一(钢管混凝土拱桥)——万县长江大桥，跨度420米;世界第一公路铁路(6线、桁拱结构)——南京大胜关长江大桥，主跨336米;世界第一(双塔斜拉)——苏通长江大桥，主跨1088米;西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨 1650米，是目前世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥，全长在悬索桥中居世界第二，但钢箱梁悬索长度为世界第一。世界第三的江苏润扬长江公路大桥(悬束桥)，跨度1490米。总之，桥梁对于水陆交通、立体交通和城市交通枢纽正在发挥着日益重要、不可替代的历史作用。