公路桥梁建设与钢结构桥梁

“十一五”前三年平均新建桥梁3万座/年，年平均用钢量1300万吨。600米以上的特大桥梁均为钢结构桥梁。截至2008年底，全国59万座桥梁中钢结构桥梁不足1%。与美国60万座桥梁中钢结构桥梁占33%、日本13万座桥梁钢结构桥梁占41%相比，差距较大。目前在建高速公路混凝土桥梁中可实施改用钢结构桥梁3480座，改用钢结构后可净增加钢材用量546万吨。

汽车时代与停车场

我国进入世界最大汽车制造国之一，2010年产量达到1800万辆。交通拥堵及停车困难是大城市日渐难堪的境地，盖高架路桥、交通枢纽、人行天桥及停车场等，将是钢结构用武之地和新的市场。

高性能钢材与钢结构

现代化的钢铁工业，从冶炼、连铸、轧制工艺技术已经达到很高。为满足经济建设的需要和降低成本，钢铁行业提出进一步开发纯净钢、高强钢的战略思路和重大研究课题，并在科技部支持下组建了产业联盟。其目标是提高强度一倍和延长使用寿命一倍以上，有关微量元素、纳米技术、精密冶炼等先进技术为生产该类钢种提供了必要条件。

日本在建筑、桥梁推广采用强度Q690级钢。他们已成熟采用Q960机械用钢;管道用钢X100;容器低温钢到-100℃，以及澳大利亚BHP公司采用 490MPa锌铝合金的涂层钢板。其他如低屈服点钢、耐火耐候钢、制振钢、耐海水腐蚀钢、不锈钢、纯钛钢、抗菌钢、彩色涂层钢板等已经大量开发使用。

目前正在修订中的国家标准《钢结构钢结构设计规范》，拟将Q390、Q420、Q460纳入规范中，也是近几年钢结构发展推动着高性能钢材的发展，改变长期以Q235、Q345为主要结构钢的局面。正在开发应用的还有Q570在输电钢管塔、Q420、Q500用于桥梁工程;-50℃、-100℃低温钢用于 LNG容器制造;钢丝钢绞线使用抗拉强度达到1860MPa。我国钢铁工业多年为工业发展、钢结构重大工程开发了许多，特别是超厚板高性能钢材，高强高性能钢材。目前已生产数百万余吨，替代了进口钢材并获得用户好评。

中西部钢结构发展

最近，中部安徽、河南、湖南、湖北、山东，西部四川、重庆、兰州、昆明、银川、广西以及央企中建、中冶、中铁、钢铁企业、钢铁流通企业都在加大钢铁产业链延伸和钢结构产业的投入，推动行业向高新技术产业发展、提升、壮大新兴钢结构制造业的规模。新一轮西部开发规划已经批准。重点将是建立“造血”功能，大量的资金将投入到有关国家能源基地、资源深加工基地、装备制造业基地和战略性新兴产业中。2012年新开工重点投资项目23个，投资规模达6822亿元。其中交通10个、水利4个、能源、电力(水电、风电、光伏)等9个。国家已经批准并正在实施的云南桥头堡战略，呼包鄂榆、北部湾、成渝、黔中、滇中等经济区建设要加快发展，培育新的增长极的目标坚定不移。云南作为东南亚开放的窗口，铁路从昆明到边贸城市瑞丽，石油天然气长输管道建设由缅甸进入中国。还有新疆，19个省市对口援建及浦东、滨海新区两个特区建设进入新的发展阶段。已经在实施的云南桥头堡战略、呼包鄂榆、北部湾、成渝、黔中、滇中等经济区建设要加快发展，培育新的增长极。还有新疆、西藏对口援建及两个特区建设已经启动。

我国钢结构企业抓住了历史发展机遇，符合绿色环保、可持续发展和循环经济的战略理念，正在不断创新发展，以市场需要为目标，迈向钢结构强国的发展之路，一条新兴的制造工业崛起之路。