1.截面强度破坏

    轴心受压构件的截面如无削弱，一般不会发生强度破坏，因为整体失稳或局部失稳总发生在强度破坏之前。轴心受压构件的截面如有削弱，则有可能在截面削弱处发生强度破坏。

2.整体失稳破坏

    整体失稳破坏是轴心受压构件的主要破坏形式。轴心受压构件在轴心压力较小时处于稳定平衡状态，如有微小干扰力使其偏离平衡位置，则在干扰力除去后，仍能回复到原先的平衡状态。随着轴心压力gg增加，轴心受压构件会由稳定平衡状态逐步过渡到随遇平衡状态，这时如有微小干扰力使其偏离平衡位置，则在干扰力除去后，将停留在新的位置而不能回复到原先的平衡位置。随遇平衡状态也称为临界状态，这时的轴心压力称为临界压力。当轴心压力超过临界压力后，构件就不能维持平衡，而失稳破坏。

    轴心受压构件整体失稳的破坏形式与截面形密切关系，与构件的细长程度有时也有关系。一般情况下，双轴对称截面如工形截面、H形截面在失稳时只现弯曲变形，称为弯曲失稳。轴对称截面如不对称工面、[形截面、T形截面等，在绕非对称轴失稳时也是弯曲失稳；而绕对称轴失稳时，不仅出现弯曲变形还有扭转变形，称为弯扭失稳。无对称轴的截面如不等肢L形截面，在失稳时均为弯扭失稳。对于十字形截面和z形截面，除去出现弯曲失稳外，还可能出现只有扭转变形的扭转失稳。

3.局部失稳

    轴心受压构件中的板件如工形、H形截面的翼缘和腹板等均处于受压状态，如果板件的宽度与厚度之比较大，就会在压应力作用下局部失稳，出现波浪状的鼓曲变形。对于局部失稳，目前有两种处理观点，一种是不允许出现局部失稳，认为虽然局部失稳后，板件仍有屈曲后强度，构件仍能继续承担荷载，但局部失稳会使板件出现明显的凸凹变形，在使用中是不可取的。另一种允许出现局部稳定，并利用板件屈曲后的强度，以进一步达到节约用钢的目的。在工程设计中，应根据具体对象具体分析，以确定采用哪一种方法。